普瑞阿斯空壓機(jī)系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低;當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)，空車過(guò)久主動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增進(jìn)時(shí)，恢復(fù)重車，節(jié)能下場(chǎng)優(yōu)。
超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，出格實(shí)用于亞洲高溫、高濕情況。精巧的隔振技巧和降噪措施，使開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)的安裝無(wú)須專用的根本，只要留出小的通風(fēng)和掩護(hù)空間，就能安放好您的壓縮機(jī)。高效靠得住的原裝進(jìn)口主機(jī)，采用SKK噴油雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)頭。
普瑞阿斯SKK螺桿主機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
一、SKK螺桿主機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)采用大年夜轉(zhuǎn)子、大年夜軸承、低轉(zhuǎn)速的思路，大年夜功率的重要機(jī)型均采用不帶齒輪箱直聯(lián)，在低轉(zhuǎn)速的同時(shí)，削減了故障源，改良了主機(jī)的受力狀態(tài)。
二、采用整體式機(jī)殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公役繼而確保了各運(yùn)動(dòng)副的公允間隙。
三、轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力由分歧的軸承遭遇，并采用世界的SKF重載軸承。
四、主機(jī)進(jìn)氣封鎖、排氣打開(kāi)機(jī)會(huì)，噴油口、回油口地位等均按新研究功效設(shè)計(jì)，內(nèi)壓比公允，油氣熱交換充實(shí)。
五、不單噪聲低，而且噪聲頻率低于其他廠牌30～50%，減小對(duì)人類耳膜的刺激。
六、軸承由輪回油流進(jìn)行沖刷、冷卻、潤(rùn)滑，有用改良軸承的工作前提，降低主機(jī)的工作溫度。
七、主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略公允，成熟靠得住，故障率低，易于裝配和掩護(hù)。
八、經(jīng)測(cè)驗(yàn)考試室的磨練，重要機(jī)能指標(biāo)如比功率、噪聲、振動(dòng)、靠得住性等已居世界一流水準(zhǔn)。
